Le Stab du Prodij HM étant totalement démontable,
il aurait été dommage de ne pas prévoir l'option aile en 2 parties,
ce qui permet, une fois le planeur démonté, un encombrement minuscule.
sans soute à ballast
avec soute à ballast
L'aile s'assemble avec une clef d'aile située à l'épaisseur maxi du profil,
ainsi qu'un pion de centrage au niveau du volet.
L'aile est coupée décallée de 75mm du centre,
ce qui permet une fixation classique à l'aide de 2 vis comme sur la version en 1 partie.
Assemblée, l'aile est maintenue avec un scotch qui en fait le tour
(volet compris, un coup de cutter est mis dans l'ouverture du volet pour en permettre le débattement).
Une fois vissée sur le fuselage la jonction est parfaitement immobile.
Le Prodij HM reprend le même processus de fabrication que l'Alliaj HM.
L'aile et le stab sont moulés creux, les peaux sont monolithiques (c'est à dire sans matériaux d'âme ou sandwich) pour une solidité équivalente à l'ancien Prodij.
Jean Luc a réussi à concevoir une aile ultra performante à la fois à très basse et très haute vitesse (de 30 a 300 Km/h).
Le Prodij HM est disponible en 3 versions : une version rustique, une version ultra light et une version hard core. - la version rustique : le domaine de vol est conforme à ce qu'on peut attendre d'un 60 pouces : vitesse, finesse, maniabilité, robustesse, comportement à l'aise dans le petit temps mais aussi dans le vent fort, possibilité de ballaster jusque 400g. Il pèse environ 700/750g en ordre de vol. - Grâce à l'utilisation de carbones modernes (haut modules, spread tows), la version ultra light est aussi rigide que la version rustique, peut emporter autant de ballast, mais fera environ 200g de moins à vide. Son domaine de prédilection est le petit temps. - Pour les amateurs de sensations fortes (dynamic soaring), ou pour ceux qui veulent un petit planeur capable de rivaliser avec les F3F dans le gros temps, il y a le Prodij HM version hard core, hyper rigide, hyper solide, ne pesant que 100g de plus que la version rustique, capable d'emporter 900g de ballast. |
Suite aux premiers vols du prototype, les poids ont été redéfinis.
Le Prodij HM est particulièrement agréable à faire voler dans le petit temps.
Il est maniable, très rapide même avec une faible charge alaire, il restitue très bien, bref il est très voilier malgré sa petite taille.
Cela aurait vraiment été dommage de brider ces performances en sortant des modèles trop chargés à vide.
Du coup tout a été fait pour réduire la masse des différentes versions, tout en conservant les caractéristiques initiales annoncées.
Des essais sont d'ailleurs en cours avec des tissus carbone encore plus légers pour gratter encore quelques grammes,
notament sur le stab de la version ultra light.
Finalement le 160g carbone qui devait être utilisé en masse pour la version hard core a été remplacé
par du Textrem 80g et de l'UD 100g haut module, ce qui a permis d'obtenir une aile d'une incroyable rigidité
qui ne pèse que 30 à 50g de plus que la version rustique.
Le Prodij HM hard core est donc un 60 pouce capable de faire du DS et non un planeur de DS capable de faire du 60 pouces dans le vent fort.
Vidéo d'un Prodij HM à Pech David, Toulouse (Vidéo et montage : Frédéric Ravetier)
2 décorations sont possibles (pas de supplément de prix) :
motif standard "PHM" avec 2 couleurs ou 3 couleurs (némo 1 uniquement)
orange/blanc/bleu foncé - extrados
orange/blanc/bleu foncé - intrados
motif simplifié saumon symétrique "P" et pas de décoration au centre, également 2 ou 3 couleurs (némo 1 ou 2)
blanc/bleu foncé - extrados
blanc/bleu foncé - intrados
Présentation de plusieurs coloris :
motif simplifié "P symétrique" - Nemo 1 : rouge/argent/violet - orange/blanc/bleu foncé - jaune/blanc/vert - turquoise/blanc/bleu foncé
motif standard "PHM" - Nemo 1 : jaune/blanc/vert - bleu clair(bleu primaire)/jaune/bleu foncé - vert pomme/blanc/vert
motif simplifié "P symétrique" - en 2 couleurs : blanc/orange - jaune/orange
Nemo 1 turquoise/blanc/bleu foncé - Photos : R. Kervinio
Nemo 1 rouge/argent/violet - Photos : C. Le Baron
Nemo 1 rouge/argent/bleu foncé
Nemo 1 orange/blanc/bleu foncé - Photo : C. Cazes
Nemo 1 rose/argent/bleu foncé
Nemo 1 turquoise/argent/bleu foncé
Némo 2 blanc/vert pomme/vert foncé
Némo 2 jaune/bleu clair/bleu foncé
Détails :
Version sans soute
Version avec soute à ballast dans l'aile, articulée au Sikaflex
en série sur la version hard core - en option sur la version rustique
Intrados de l'aile à l'emplanture
Emplacement de servo
Bord d'attaque de l'aile
Stab en place
Détail du stab
Accastillage fourni : tubes + joncs carbone, tige filetée, chapes métal, chapes à boule, vis plastique, taquets, platine et rallonges servos
(avec les ballasts de fuselage et d'aile optionels)
Position des ballasts de fuselage
Trous des vis de fixation de la platine servo dans le fuselage.
Ne pas hésiter à creuser un peu autour du trou avant pour noyer partiellement la tête de vis dans la fibre pour une fermeture propre de l'ogive
(l'épaisseur du stratifié à cet endroit le permet).
Platine servos
Resserrer au maximum le récepteur contre les servos pour gagner de la place pour l'accu
La platine sera affinée pour épouser au mieux la forme du fuselage (correspondant à la marche de la contre ogive).
Affiner également la platine à la position du récepteur pour laisser de la place aux ballasts
Arrière du fuselage nu puis terminé
Préconisation de connectique pour les servos d'ailerons
NOTICE : Notice du Prodij HM >> cliquez ici
Tarifs : (voir détail page "Tarifs")
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Le tarif du kit complet comprend : - l'aile totalement terminée (ailerons et volet articulés au Sikaflex, trapes de servo réalisées) - le stab en V terminé également (guignols posés, callage réalisé) - le fuselage complet, fixations d'aile effectués, trous pour les clefs de stab percés - l'accastillage complet |
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Options : - option hard core - option ultra light - option ballasts de fuselage : 2 morceaux de laiton percés/taraudés de 150 et 250g à visser dans le fuselage - option soute à ballast dans l'aile (option pour la version rustique, en série sur la version hard core) - option ballasts d'aile : 8 morceaux de laiton 60*20*6mm, 60g pièce Pièces détachées (disponibles sur commande) : - stab V complet, livré prêt à voler - aile terminée - fuselage (fibre de verre ou carbone pour la version ultra light) + ogive (fibre de verre) - accastillage (tubes + joncs carbone, tige filetée, chapes métal, chapes à boule, vis plastique, taquets, platine et rallonges servos) Electronique : En collaboration avec Marcel Guwang - Helidigital nous vous proposons 5 servos MKS DS450 qui sont parfaits pour toutes les gouvernes (précis, puissants, sans jeu, rapides), au tarif de 26.90 € pièce. |
HISTORIQUE
20 décembre 2011 : champagne pour Loïc, Thomas, Jean-Luc et Alexis, c'est la sortie officielle !
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Novembre 2011 : premiers vols du proto
Qu'à celà ne tienne ! Au mois de juin 2011, 4 personnes décident d'unir leurs compétences pour réaliser le Prodij HM : |
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- Jean Luc, concepteur de tous les profils d'aile des modèles Aéromod depuis 5 ans, se chargera de l'étude aérodynamique - Loïc, dessinateur professionnel, aura pour mission toute la réalisation 3D - Thomas, bricoleur assoiffé, réalisateur 3D de l'Alliaj HM, s'occupera de faire fumer la fraiseuse - Alexis, plasturgiste, coordonnera tout ce petit monde et se chargera de la mise en production et commercialisation. Début septembre le Prodij HM est dimensionné, la plupart de la 3D est achevée, la fraiseuse a commencé à tourner et les outillages de fabrication sont en préparation. |
